变压器渗漏油问题长期以来一直困扰着变压器的运行及供电安全，不仅影响设备完好工作，而且影响安全运行。因此，对变压器渗漏油的原因及对策进行深入研究，对变压器乃至电力系统的正常运行有着至关重要的意义。

首先，我们应当对变压器渗漏油的具体原因进行详细而深入的研究，变压器渗漏油主要有以下几个原因：

1、橡胶密封件失效和焊缝开裂 

变压器的焊点多、焊缝长，而油浸式变压器是以钢板焊接壳体为基础的多种焊接和连接的集合体。一台31500kVA变压器的总焊点达70余处，焊缝总长近20m左右，因此渗漏途径可能较多。直接渗漏的原因是橡胶密封件失效和焊缝开裂、气孔、夹渣等。

2、变压器的制造质量 

变压器在制造过程，油箱焊点多、焊缝长、焊接难、焊接材料、焊接规范、工艺、技术等都会影响焊接质量，造成气孔、砂眼、虚焊、脱焊现象从而使变压器渗漏油。 

3、安装方法不当 

法兰连接处不平，安装时密封垫四周不能均匀受力；人为造成密封垫四周螺栓非均匀受力；法兰接头变形错位，使密封垫一侧受力偏大，一侧受力偏小，受力偏小的一侧密封垫因压缩量不足就容易引起渗漏。此现象多发生在瓦斯继电器连接处及散热器与本体连接处；还有一点就是密封垫安装时，其压缩量不足或过大，压缩量不足时，变压器运行温度升高油变稀，造成变压器渗油，压缩量偏大，密封垫变形严重，老化加速使用寿命缩短。 

4、密封胶件老化、龟裂、变形 

变压器渗漏多发生在连接处，而95%以上主要是由密封胶件引起的。密封胶件质量的好坏主要取决于它的耐油性能，耐油性能较差的，老化速度就较快，特别是在高温下，其老化速度就更快，极易引起密封件老化、龟裂，变质、变形，以至失效，造成变压器渗漏油。

5、托运不当 

托运及施工运输过程中零部件发生碰撞以及不正确吊装运输，造成部件撞伤变形、焊口开焊、出现裂纹等，引起渗漏

6、板式蝶阀质量欠佳 

变压器另外一个经常发生渗漏的部位在板式蝶阀处，较早前生产的变压器，使用的普通板式蝶阀连接面比较粗糙、单薄，单层密封，属淘汰产品，极易引起变压器渗漏油。

对变压器漏油的原因有了大致的了解，我们就应当来了解一下如何应对变压器漏油。变压器漏油主要应该从密封件、焊接、砂眼三个方面着手：

1、密封件

密封橡胶的承压面积应与螺钉的力量相适应，否则难以压紧；更换油塞橡胶密封环时，应将该部件各进口处的阀门和通道关闭，在自身负压保持至大量出油的情况下进行更换，密封件应有良好的耐油和抗老化性能，较好的弹性和机械性能，密封材料尽可能避免使用石棉盘根和软木垫等材料。

2、焊接

结构不良或密封方法不合理的部件，如散热器、净油器联结法兰强度不够，在拧紧螺栓时易变形，使法兰压不紧衬垫，应予以改造或更换。密封处的压接平面要光洁，放置胶垫时，最好先涂一层粘合胶液如聚氯乙烯、清漆等。

变压器油箱上部发现渗漏时，只须排出少量的油即可焊接处理；油箱下部发现渗漏时，由于吊芯放油浪费太大且受现场条件限制，可采用带油焊接处理。带油补焊应在漏油不显著的情况下进行，否则应采用抽真空排油法造成负压后焊接，负压的真空度不宜过高，以内外压力相等为宜，避免吸入铁水。

带油补焊一般禁止使用气焊；焊接选用较细的焊条如422、425焊条为宜；补焊时应将施焊部位的油迹清除干净，最好用碱水冲洗再擦干；施焊过程中要注意防止穿透和着火，施焊部位必须在油面以下；施焊时采用断续、快速点焊，燃弧时间应控制在10s～20s之内，绝对不允许长时间连续焊接。

补焊渗漏油较严重的孔隙时，可先用铁线等堵塞或铆后再施焊；在靠近密封橡胶垫圈或其它易损部件附近施焊时，应采取冷却和保护措施。

3、砂眼

铸件上的砂眼可用狄尤一号堵漏胶加压堵塞，堵塞好后要注意补强，然后用电吹风吹烤5min～15min直到固化。堵漏时应先将油迹擦净。